Kızıl direkli önemsiz gemiler Hong Kong'un Victoria limanının ikonik bir parçasıdır ve Çin'de en azından ikinci yüzyıldan beri balıkçılık, ticaret ve savaş için kullanılmaktadır. Düz dipleri ve bambu çıta direkleri ile hafif ahşaptan yapılmış olan hurdalık, Çin gemi inşa tekniklerini özetliyor. Kökeni hakkında daha fazla bilgiyi aşağıda bulabilirsiniz.
Çin'de ilk olarak bir ya da iki direkli küçük, sığ gövdeli bir gemi olan Han Hanedanlığı (M.Ö. 206 - MS 220) sırasında ıvır zıvır ortaya çıktı. Teknenin dar şekli, suyun hızlı bir şekilde kaymasına izin vermek için tasarlandı, düz taban ise sığ sulara yanaşmayı mümkün kıldı.
Çin tarzı gemiler ayrıca 'çürümüş' yelkenlere sahipti, yani istikrar için bambu dikenleri içeriyordu. Bu dikenler birkaç amaca hizmet etti. Her şeyden önce, küçük yırtıkları ve gözyaşlarını yelkenin geri kalanından ödün vermekten koruyarak yelkenleri ayırdı. İkincisi, denizcilerin direğe tırmanarak kendilerini tehlikeye atmak zorunda kalmadan yelkenleri güverteden ayarlayabilecekleri şekilde bağlandılar.
En eski yelkenler tuvalden değil, sertleşmek için tanenlere batırılması gereken dokuma çimden yapıldı. Bu, tuval direkleri icat edildiğinde sürdürülen kırmızımsı kahverengi bir renk tonu ile sonuçlandı. Bugün Hong Kong limanında görülen parlak kızıl direkler hala bu tarihsel damgasını taşıyor.
(Yukarı) KittyKaht / Flickr (Sol Alt) havyar ırkı / Wikimedia Commons | (Sağ Alt) Louis le Grand / Wikimedia Commons
Zaman ilerledikçe, ıvır zıvır büyüdü ve daha fazla direk eklendi. Song Hanedanlığı (950-1276) döndüğünde, ıvır zıvır dört direk içeriyordu ve ülkenin ticareti ve ticareti için gerekliydi.
Ming Hanedanlığında (1368-1644), zorlu bir donanmaya yol açan orduya ıvır zıvırlar katıldı. Bu, 15. yüzyılın efsanevi bir denizcisi olan Amiral Zheng He'nin dönemiydi. Zheng He, imparatorluk Ming donanmasıyla Hindistan, Arabistan ve hatta Afrika'nın Ümit Burnu'na kadar fildişi ve baharat ticareti yaparak ve yabancılarla diplomatik ilişkiler kurarak yolculuk etti. Zirvede, Zheng He'nin donanmasında, efsanevi dokuz direkli Hazine Gemisi de dahil olmak üzere 30.000 denizci ve 300'den fazla gemi vardı. 400 ft uzunluğunda ve 150 ft genişliğinde, tarihte inşa edilen en büyük önemsizdi.
Zheng He'nin keşifleri Yongle İmparatoru tarafından teşvik edilirken, halefi Hongxi İmparatoru daha az hevesliydi. Tahtını aldıktan sonra, Hongxi İmparatoru deniz seferlerini iptal etti, filoyu yaktı, imparatorluk ekibini görevden aldı ve Çin navigasyonunun parlayan çağına bir son verdi, önümüzdeki birkaç yüz yıl boyunca devam edecek bir yasak.
Bununla birlikte, Çin gemi inşa gücü ve teknikleri Çin'in güneyinde, imparatorluk başkentinden uzakta, mütevazı balıkçılar ve hatta korsanlar tarafından korunmuş ve sürdürülmüştür. Bugün, Hong Kong ziyaretçileri, liman yolculukları ve teknede kaliteli yemekler sunan el işi, tarihsel olarak otantik bir önemsiz ünlü Aqua Luna'ya bir göz atabilirler.
