Kamboçya'daki otobüsten iner ya da havalimanından iner inmez, tuk tuk sürücüleri tarafından ücretiniz için bombalanacaksınız. Bu zihinle Kamboçya'nın görünüşte gelişen tuk tuk kültürünün tehdit altında olduğuna inanmak zor, ancak son yıllarda ulaşım trendlerinde bir değişiklik gördü. Tuk tuklar yok olma yolundan çok uzak olsa da, sürücülerin hayatta kalmak için karşı karşıya oldukları yükselen mücadeleye bakıyoruz.
Kamboçya'nın köşeleri tuk tuk sürücülerinin koleksiyonları ile bir arabanın içinde toplanmış, oyun kartları ya da bir sonraki ücretlerini yakalamak için beklerken sohbet ediyor.
Geleneksel olarak tuk tuklar ve motos - veya motosiklet taksileri - Kamboçya'daki tek toplu taşıma şekliydi, yerliler ve turistler onları dolaşmak için kullanıyorlardı. Bununla birlikte, son yıllarda tuk tuk sürücüleri için zor zamanlar yaşandı ve sokaklarda artan rekabet günlük hayatta kalma mücadelesini ısıtıyor.
Phnom Penh ve Siem Reap gibi popüler turistik merkezlerde çok sayıda tuk tuk - bir motosiklet tarafından çekilen dört tekerlekli yolcu arabası - ana sorun. Daha fazla göçmen kırsal Kamboçya'dan ayrılıp iş bulmak için şehirlere doğru gittikçe, başkentte faaliyet gösteren kayıtlı tuk tuk sürücülerinin sayısı 10.000'e yükseldi. Ülkenin en büyük tuk tuk derneği olan Bağımsız Kayıt Dışı Ekonomi Derneği Bağımsız Demokrasisi rakamlarına göre, Siem Reap'te 6 bin kişi daha çalışıyor.
Rakip tuk tuks'un artan rekabetiyle karşı karşıya kalmak, birçok sürücünün oranlarını artırmasına ve en son zorluklarına yol açtı: taksi ve tuk tuk uygulamaları.
Ülkenin ilk taksi uygulaması olan Exnet Taksi Kamboçya Haziran 2016'da başlatıldığında Uber trendi Kamboçya'ya geçti. Tuk tuk fiyatlarındaki artış, takas ücretlerinin rahatsızlığı ve nereye gittiklerini bilmeyen sürücülerin ortak sorununa dikkat çeken Kamboçya şirketi, kullanıcılara Phnom Penh boyunca seyahat etmenin güvenilir, ucuz ve kolay bir yolunu sunmak istedi.
Uber'e benzer şekilde çalışan kullanıcılar, uygulamayı indirir ve sürüşlerini ayırtmak için kullanırlar. Bugün, Exnet yaklaşık 800 sürücülü bir filoya sahiptir ve iki hizmet sunmaktadır: klasik (esnek sürüşlerin maliyetini hesaplamak için bir GPS ölçer kullanır) ve SUV (sabit bir ücret ve rota).
Exnet'in başarılı lansmanı, Kamboçya'nın başkentinde giderek daha görünür hale gelen benzer uygulamaların bir geçişinin yolunu açtı.
PassApp Taksiler bir başka popüler yolcu uygulamasıdır. Ekim 2016'da piyasaya sunulan tesis, Phnom Penh'de Hindistan'da bulunan üç tekerlekli autorickshaws'a benzer metre taksileri ve alternatif tuk tuklarını sunuyor. Ücretler bir kilometrede yaklaşık 2.000 riel (50 sent), sokak ücretine tuk tuks oranı.
Yerel pazardaki bir diğer önemli oyuncu, bu yıl Mayıs ayında piyasaya sürülen Go-Xpress. Ölçülü taksiler, tuk tuklar ve motosların yanı sıra gıda dağıtımını da sağlar.
Gezmek için daha ucuz ve daha güvenilir bir yol sunan bu uygulamaların tanıtımı, titreyen tuk tuk sürücülerine sahipken, Haziran ayında Kamboçya'daki küresel dev Uber'in yumuşak lansmanı, tüm endüstrinin buna ayak uydurması gerektiği anlamına geliyordu. rekabet.
Bu yeni ulaşım seçenekleri, yolcular için daha ucuz ve daha kolay sürüşler anlamına geliyor, ancak geleneksel olarak bildiğimiz gibi Kamboçya'daki tuk tuk taşımacılığının sonunu da yazabiliyorlardı.
