Hırvatistan'da herkes araba kullanıyor. Modern bir tren ağından yoksun bir ülkede, ülke karayoluyla - 1990'larda bağımsızlıktan sonra inşa edilen modern otoyollar veya nesiller boyunca mevcut olan devlet yollarından geçmektedir. Sürücüler, Güney Dalmaçya'nın pürüzlü sahil şeridini takip eden görkemli (eğer iflas ederse) otoyol Magistrala da dahil olmak üzere Avrupa'nın en güzel manzaralarından bazılarını geçiyor.
Jadranska Magistrala, Dalmaçya
Adriyatik Otoyolu veya E65, Avrupa'nın en görkemli sürüşlerinden biri ve en çok kıl büyütme yöntemlerinden biridir. Çarpıcı Adriyatik manzaraları ufukta uzanırken adalar görülebiliyor. Split ve Dubrovnik arasındaki bu ana bağlantı yaz aylarında yoğun ve turist otobüsleri, karavanlar ve kamyonlarla tıkanıyor. Magistrala bir noktada otoyolun yerini alacak, ancak henüz tam olarak değil. Şimdilik, tek şeritli trafik, kuzeye giden ve güneye giden arabalar arasında ayrım çizgisi olmayan, saç tokası kıvrımlarını yakınlaştırıyor ve 1.500 metrelik yükseklikleri ölçeklendiriyor; Magistrala sivri sahil şeridine sarılır.
Jadranska Magistrala Darij & Ana / Flickr
A9, Istria
Pula'nın tarihi eski Roma merkezinden pastoral, yemyeşil Istria'dan Slovenya sınırına kadar uzanan A9, 2011 yılında otoyol standardına getirildi. En dramatik uzunluğu, bir kilometreden daha uzun olan Mirna Köprüsü, Novigrad yakınlarında aynı adı taşıyan nehri ve vadiyi kapsıyor. Otoyol ayrıca Buje'nin gastronomi merkezine, Višnjan'ın astronomi merkezi, güzel Vodnjan ve fiyort benzeri Limski Kanal'a da yakın.
Vodnjan Peter Collins / Flickr
Route 66, Istria (bölge)
Daha açık bir şekilde adlandırılan Devlet Yolu D66, Istria'nın güzel yarımadasını kesen diğer büyük yol, Pula Havaalanı'na yakın A9'dan ayrılıyor. Oradan, yol, Istria'nın uzak kuzeydoğu sahil şeridini takip etmeden önce büyüleyici tatil köyleri ile kaplı Mussolini tarafından Faşist tarzda inşa edilen tuhaf Raša ve güzel tepenin Labin'i boyunca doğuya yöneliyor. Daha sonra süslü, Habsburg tarafından inşa edilmiş Opatija ve Rijeka'nın feribot limanı arasındaki ana bağlantıyı sağlar. Sonuçta, Split ve Dubrovnik'e teknelerle birlikte Pula Havaalanı'ndan Rijeka'daki ana limana 100km'den biraz daha uzak.
D66, Opatija Ronnie Macdonald / Flickr
Kardeşlik ve Birlik Otoyolu / A3
Tito'nun Yugoslavyasını bir şey simgeliyorsa, Sosyalist Cumhuriyet'in dört ana başkentine hizmet eden Kardeşlik ve Birlik Yolu: Ljubljana, Zagreb, Belgrad ve Üsküp. Binlerce gönüllü 1950'lerde bugünkü Slovenya ve Hırvatistan arasında ilk bölümü inşa etti - modernize edilip yükseltildiğinden beri bugünün A3 otoyolu. Samobor resimli kartpostalın yakınında bulunan Bregana sınırından, A3 Sveta Nedelja ve Zagreb etekleri gibi güzel topluluklardan geçerek büyük Slavonya kırsal alanlarını kesmeden önce geçiyor. Yol daha sonra Sırbistan'a devam etmeden önce Hırvatistan ve Bosna-Hersek arasındaki günümüz sınırına paralel ilerliyor. Tüm bu destinasyonlar artık ayrı, bağımsız eyaletler.
A3, Sveta Nedelja Miroslav Vajdic / Flickr
