Londra'nın her yerine yayılma planları ile iskelesiz bisiklet firmaları, kaldırımları temiz tutmak için damperli bisikletleri yıkıyor.
Geçtiğimiz yazdan bu yana Londra'da 1.250 bisiklet kullandıran Pekin merkezli doksuz bisiklet start-up şirketi Ofo, Londra filosuna 150.000 bisiklet daha getirmeyi planladığını açıklarken, rakip Çinli firma Mobike bu yıl Londra'ya binlerce bisiklet ekledi. Genişletme, sakinlerin bir uygulama ile kiralanabilen ve sabit istasyonlara yanaşma gerektirmeyen parlak renkli serbest menzilli bisikletleri kucaklamasını takip ediyor.
Dockless şemaları sağlıklı, çevre dostu ve esnek bir ulaşım çözümü sunarken, kaldırımlarda kalan, kanallara sıkışan ve Thames'de boğulan artan döngü sayısı, vatandaşların ve ulaşım otoritelerinin devir sayısı arttıkça nasıl yönetileceğini merak etti şişmeye ayarlı.
Mobike © shankar s./Flickr
Endişe, diğer küresel şehirlerdeki diğer dockless döngü programlarının sonuçlarından kaynaklanmaktadır; Şangay'da, iskeletsiz bisiklet sayısı Şubat ve Ağustos 2017 arasında 450.000'den 1.5 milyona yükseldi. Düzinelerce start-up kenti sular altında bıraktığından, kentsel altyapı ve düzenlemeler hazırlanmadı, bu da binlerce kullanılmayan ve terk edilmiş bisiklet yığınları ile sonuçlandı.. Paris, Roma, Milano ve Torino'da, kenetsiz firma Gobee. Bisiklet, döngülerinin% 60'ı yok edildikten sonra filosunu çıkarmak zorunda kaldı.
Londra, şimdiye kadar, yok edilmiş veya uygunsuz bir şekilde park edilmiş bisikletlerle sınırlı sorunları olsa da, yeni başlayanlar, kaldırımları temiz tutmak ve bisikletleri ve vatandaşları korumak için önleyici stratejileri araştırıyor.
Bisikletleri kullanmak için müşteriler başlangıçtaki ücretsiz uygulamayı indirir, bir döngüyü bulmak için yerleşik haritayı kullanır ve bisiklette bir QR kodu tarayarak kilidini açar. Yolculuk bittiğinde, kullanıcılar kilidi park edip kapatırlar. Şimdi, Mobike, döngüler onaylanan alanlara (yani kanallardan uzakta veya yaya yollarının dışında) park edilmedikçe, yolculukların bir kişinin hesabını bitirmesine veya hesabından ayrılmasına izin vermeyen 'coğrafi çitler'e dönüyor.
Şanghay, Çin'deki kırık bisikletler © Elizaveta Kirina / Shutterstock
Bu arada, bisikletlerini sunucularına bağlamak için GPS izleyicileri kullanan Ofo, terk edilmiş, hasarlı veya uygun olmayan şekilde park edilmiş döngüleri aramak için özel akıllı telefon uygulamalarıyla dolaşan bir marshals ekibi kurdu. Bir döngünün imhası durumunda, müşteriler bir servis ücreti alabilirler.
Dockless şemaları Londra'da şu ana kadar popüler olsa da, kaldırımları temiz tutmak için önleyici stratejiler, uygulanabilir bir ulaşım alternatifi olarak potansiyellerini sağlamaya yönelik bir adımdır. Kentsel ulaşımın bozulmasında dünyanın en büyük ismi olan Uber olarak, bu yılın başlarında Londra'da öğrenilmiş, şehrin kurallarına uygun olarak oynamak ve yerel yönetimlerden ve vatandaşlardan satın almayı sağlamak, bir girişimin uzun vadeli başarısının anahtarıdır.
Londra ve yıkıcı teknoloji girişimleri arasındaki ilişki hakkında daha fazla bilgi için 'Uber Ban'ın Londra'nın Teknoloji Kültürü Hakkında Ne Söylediğini' makalemizi okuyun.
