Her gezgin en büyük sıkıntı. Havaalanına erken dönüyorsunuz, sadece uçuşunuzun uzun süre geciktiğini görmek için.
Zihinsel olarak iç çekiyor ve seyahat programınızı geri itiyorsunuz ve sadece yapmak ve görmek istediğiniz her şeye uymayı başaramayacağınızı kabul ediyorsunuz.
Ancak pilotların yolcuları hayal kırıklığına uğratmamak için kolları birkaç ipucu var. Pilotunuz sistemi nasıl oynayacağını biliyorsa, sadece şanslı olabilirsiniz ve sonuçta geç gelmeyeceksiniz.
Artık seni beklemek yok © Brent Cox / Unsplash
Panik yapmayın - neredeyse kesinlikle uçuş kurallarını ihlal etmeyecek, çok hızlı gitmeyecek veya yanlış yükseklikte uçmayacaklar. Hava ve hava trafik kontrolünün sizi tatil yerinize zamanında ulaştırmak için çalışan faktörler yaratabileceği basittir.
Mail Online'a, havayolu pilotuna ve www.askthepilot.com'a ev sahipliği yaparak, kaptanların zaman kazanmak için yapabileceği bir dizi gizli şeye izin verin.
En basit yöntem, daha kısa bir rota için hava trafik kontrolünü istemektir. Şöyle diyor: 'Şehirler arasındaki uçuş yolları genellikle düz çizgiler değil, uçaklar uzun bir dizi yol noktasını takip eden bir tür dolaylı, nokta tipi bağlantı paterni uçuruyor.
'Bir köşeyi kesmek ya da bir ya da daha fazla ara noktayı çizginin altındaki bir noktaya atlamak bazen birkaç dakika tasarruf edebilir.'
Seyahat edenler uçuş zamanını ne kadar havanın etkileyebileceğini bilmiyor olabilir.
Uçuşunuz ertelenirse, bir çözüm olabilir © Matthew Smith / Unsplash
Bir Dreamliner kaptanı, Mail Online'a uzun mesafeli yolculuklarda zaman kazanmanın daha kolay olduğunu söyledi, çünkü uçak hızı jet akışından büyük ölçüde etkileniyor.
Dedi ki: 'Kısa mesafeli uçuşlar ile oldukça zor - tarifeler genellikle o kadar verimli olacak şekilde inşa edildi ki kalkış ve iniş için taksi saatleri, günün iyileştirilmesi için çok az yer olduğu için muhtemel zamanlara çok yakın. Havada, uçağın optimum hızda uçması planlanıyor ve hızlanma için çok az fırsat var - iki saatlik bir sektörde, iki ila üç dakika yapmak iyi gidiyor.
Uzun mesafelerde, zamanlayıcıların dünya çapındaki jet akışı sistemlerinin her mevsimde ne yapacağını ikinci olarak tahmin etmesi ve buna göre bir program oluşturması nedeniyle durum daha karmaşıktır. Bazen dünyanın hava sistemleri “gündüz” farklı olabilir ve bu nedenle Londra'yı zamanında bırakmak ve hala yarım saat geç ya da gerçekten yarım saat erken gelmek mümkündür.
Uçaktaki tasarım hızları belirli bir hız ve verimlilik etrafında optimize edildiğinden, yol boyunca “hızlanma” yine zorlayıcıdır. Örneğin B787, Mach.84 /.85 [deniz seviyesinde 640-647mph] etrafında uçacak şekilde tasarlanmıştır. Mach.86'ya kadar hızlanmanın, uçuşun uzunluğuna bağlı olarak beş ila 10 dakika tasarruf etmesi muhtemeldir, ancak yakıt yanmasını 500-1000kg artıracaktır - büyük bir maliyet ve büyük bir fayda için CO2 artışı.
Eğer geç ayrılıyorsanız, muhtemelen geç varacaksınız
'
Bunu kapıda beklerken takılıyorsanız, umutlarınızı fazla yükseltmeyin.
Virgin Atlantic Havayolu Operasyonları Başkan Yardımcısı Yüzbaşı Dave Kistruck, diğer pilotlarla zaman kazanmanın çok zor olabileceğini kabul etti.
“Modern uçaklar çok verimli uçacak şekilde tasarlandı ve genellikle yolculuk süresi ve yakıt kullanımı dengesi için optimum hıza sahip.
'Daha hızlı uçmak mümkün, ancak daha fazla yakıt kullanıyor ve gerçekte, birkaç saatlik bir uçuşta sadece birkaç dakika tasarruf edilebilir.'
Bir uçağın hedefine zamanında varmasını sağlamanın tek yolunun, plana göre patlama bırakması olduğunu söyledi.
Dedi ki: 'Programlarımızı düzenliyoruz ve çalışanlarımız, müşterilerimiz için mükemmel bir zamanında performans sunmak için uçuşlar arasındaki uçak dönüşlerimize odaklanıyor. Bu aynı zamanda, sürdürülebilirlik taahhütlerini yerine getirmek için uçağımızı en verimli şekilde çalıştırmamızı sağlıyor. '
